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　　11月10日，路橋分公司G59新新高速周家赧水特大橋右幅中跨合龍段順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目最后一個(gè)控制性工程圓滿收官，為全線通車驗(yàn)收筑牢關(guān)鍵基礎(chǔ)。

　　此次合龍段梁長2米，自重76.6噸，澆筑混凝土30立方米，歷經(jīng)多輪技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。中跨合龍作為連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的核心環(huán)節(jié)，受力復(fù)雜且對成橋質(zhì)量至關(guān)重要，施工面臨三大核心難點(diǎn)。一是溫度效應(yīng)敏感，懸臂梁隨溫度變化易產(chǎn)生伸縮撓曲，可能導(dǎo)致混凝土開裂，項(xiàng)目部精準(zhǔn)預(yù)判天氣，選擇夜間低溫穩(wěn)定時(shí)段，快速完成勁性骨架焊接鎖定與混凝土澆筑；二是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，雙懸臂狀態(tài)下不平衡荷載會(huì)影響線形，通過設(shè)置30.1噸精準(zhǔn)配重，采取“邊澆筑邊卸載”模式，確保梁體受力平衡；三是體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，需完成從靜定到超靜定結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，通過先張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束抵抗壓應(yīng)力，再按“先長束后短束”順序完成永久預(yù)應(yīng)力張拉，保障內(nèi)力分布合理。

　　為攻克技術(shù)難題，項(xiàng)目部聚焦四大施工控制重點(diǎn)：精準(zhǔn)計(jì)算得出30.1噸配重值，遠(yuǎn)超簡單按合龍段重量一半估算的常規(guī)做法；嚴(yán)控勁性骨架焊縫質(zhì)量與連接強(qiáng)度，避開預(yù)應(yīng)力管道確保結(jié)構(gòu)剛性；優(yōu)化工序銜接，鋼筋綁扎預(yù)留伸縮段，混凝土澆筑連續(xù)快速，避免錯(cuò)過最佳合龍窗口；全過程開展標(biāo)高與軸線觀測，澆筑期間實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體變化，及時(shí)調(diào)整配重卸載節(jié)奏。

　　此次右幅中跨合龍的順利完成，彰顯了項(xiàng)目部在復(fù)雜橋梁施工中的技術(shù)實(shí)力與組織能力。下一步，項(xiàng)目部將加速推進(jìn)后續(xù)收尾工作，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，全力沖刺全線通車目標(biāo)，以實(shí)干助力區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。